最近幾年來(lái)，重型貨車制造的事故很多，就是在深圳，共發(fā)生涉重型自卸貨車（泥頭車）道路交通事故142起，造成87人死亡、130人受傷。其中2015年死亡26人，2016年死亡34人，2017年死亡27人。今年以來(lái)，深圳市寶安、龍華、龍崗、坪山等地也連續(xù)發(fā)生多起涉及重型貨車的亡人的交通事故。
在汕尾也是有不少重型貨車事故的。比如7月22日晚上，在汕尾紅草某路段又發(fā)生一起涉重型貨車事故，現(xiàn)場(chǎng)路面上有車體碎片，事故導(dǎo)致道路交通受阻。連日來(lái)，汕尾接連發(fā)生多起涉重型貨車事故，可謂怵目驚心。有網(wǎng)友認(rèn)為這反映了重型貨車缺乏監(jiān)管，也有網(wǎng)友認(rèn)為一部分市民的交通安全意識(shí)有待提高。
那么面對(duì)重型貨車制造的傷害事故，我們?nèi)绾喂芾碇匦拓涇嚹兀可钲诳梢越o我們汕尾提供一些借鑒作用。
在深圳，凡“冒尖”超載車輛，深圳交警一律執(zhí)行“一超三罰”的政策，深度調(diào)查時(shí)超載行為也將作為責(zé)任認(rèn)定的重要因素，誰(shuí)超載誰(shuí)就要承擔(dān)法律責(zé)任。對(duì)于重型貨車超載的交通違法，將以周、月為單位，通報(bào)市住建局進(jìn)行信息交換，由住建局對(duì)相關(guān)工地及企業(yè)進(jìn)行處罰；對(duì)于拒絕阻礙執(zhí)法的，一律予以拘留；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；對(duì)于有3輛重型貨車因重點(diǎn)違法被查扣的源頭單位，一律列為重點(diǎn)打擊對(duì)象，該處罰的處罰、該查封的查封。
對(duì)凡不在深圳年審的重型貨車，深圳交警將一律不予辦理通行證，建立重型貨車駕駛?cè)藛T信息庫(kù)，對(duì)于非信息庫(kù)里的人員，一律不予辦理重型貨車交通違法處理業(yè)務(wù)。要求所有建筑工地的車行出入口必須加裝電子地磅，并接入視頻回傳，每個(gè)工地由轄區(qū)交警中隊(duì)上門驗(yàn)收并簽定責(zé)任狀，凡源頭管理未落地的工地，與之承包土方運(yùn)輸?shù)闹匦拓涇嚻髽I(yè)相關(guān)車輛通行證，將一律不予辦理。
深圳市在全市重點(diǎn)道路安裝電子地磅，對(duì)重型貨車超載違法行為進(jìn)行遠(yuǎn)程抓拍，在重型貨車運(yùn)行密度較大的路段進(jìn)行視頻補(bǔ)點(diǎn)，采取民警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法與視頻非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的有效結(jié)合，對(duì)重型貨車沖禁令交通違法行為進(jìn)行重點(diǎn)打擊。企業(yè)所屬重型貨車要強(qiáng)制安裝衛(wèi)星定位行駛記錄儀。
企業(yè)所屬重型貨車要強(qiáng)制安裝衛(wèi)星定位行駛記錄儀（GPS），企業(yè)要建立并完善后臺(tái)監(jiān)管制度，實(shí)施統(tǒng)一的24小時(shí)專人值守，不間斷動(dòng)態(tài)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)重型貨車有超載、超速、沖紅燈以及不按限定路線、限定時(shí)間行駛的行為，要立即視情況采取遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)手段，強(qiáng)制其停駛。
重型貨車必須接受每三個(gè)月進(jìn)行一次強(qiáng)制性的保養(yǎng)、檢測(cè)，機(jī)件不符合要求的一律不得上路，并及時(shí)維修。所以，最嚴(yán)重型貨車管理，完全可以實(shí)現(xiàn)。只要做到人車一致，并可在平臺(tái)上實(shí)時(shí)顯示車輛信息，一旦車輛出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛信息，將報(bào)警提醒，并可進(jìn)行遠(yuǎn)程限速鎖車；違法記錄實(shí)時(shí)查詢，可針對(duì)重點(diǎn)觀察車輛或者源頭單位；盲區(qū)問題，加裝盲區(qū)攝像頭，右轉(zhuǎn)時(shí)，屏幕自動(dòng)出現(xiàn)盲區(qū)畫面，最多6路攝像監(jiān)控，消除盲區(qū)；車輛外屏，強(qiáng)制證件顯示，杜絕黑車！
